Une voiture littéralement coupée en deux sur le circuit du Grand Prix de Monaco lors des fameux As de Piscine, des milliers de débris sur la piste et, miraculeusement, après de longues secondes d'angoisse, la voix de Mick Schumacher rassurant son équipe par radio avant de s'extraire lui-même des débris.
Je me sens bien, mais c'est très embêtant parce que nous étions là aujourd'hui en termes de rythme... Il s'agissait juste de rester dans la trajectoire, ce que je n'ai pas réussi à faire", a déclaré plus tard le jeune pilote allemand, pensif. Le rythme était élevé et je sentais que je pouvais continuer à attaquer et à pousser. Malheureusement, je suis sorti un peu trop loin, probablement d'une dizaine de centimètres, et cela a suffi pour perdre l'adhérence, avec le résultat que l'on sait...".
La Haas, qui venait de passer en slicks sur une piste en train de sécher, a échappé au contrôle du fils du Baron Rouge et s'est écrasée sur les TecPro, qui ont certainement été salvateurs à ce moment-là. "Quand j'ai vu que la boîte de vitesses était complètement sortie, c'était assez choquant", a déclaré Pierre Gasly, marqué par l'accident de Schumi Jr.
Une Formule 1 trop lourde ?
Même si les TecPro ont absorbé le choc de manière adéquate, la cassure évidente de la voiture témoigne néanmoins de l'incroyable violence de l'impact. Fernando Alonso, le vieux routier du paddock, a reconnu le problème et tire la sonnette d'alarme : "Je ne pense pas que ce soit un problème avec la voiture. C'est la puissance de l'impact qui est en cause. Ces voitures sont très lourdes, elles pèsent plus de 800 kg, donc l'inertie quand on percute le mur est beaucoup plus importante que par le passé. Nous avons probablement appris quelque chose aujourd'hui".
Afin de respecter les nouvelles spécifications techniques cette saison, le poids minimum des bolides est passé de 752 kg l'année dernière à 798 kg cette saison (pilote compris, mais sans essence). Lorsque Fernando Alonso a débuté en Formule 1 dans les années 2000, il conduisait des bolides de Formule 1 d'un poids minimum de 600 kg. Au début des années 1990, elles ne pesaient guère plus de 500 kg.
💥 L'énorme crash de Mick Schumacher, qui a coupé la Haas en deux ! Le pilote n'a heureusement pas été blessé, mais la perte de contrôle est impressionnante 😳#MonacoGP 🇲🇨 #F1.
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- CANAL+ F1® (@CanalplusF1) May 29, 2022