Paris-Roubaix : Une astuce mécanique révolutionnaire utilisée ?

Paris-Roubaix : Une astuce mécanique révolutionnaire utilisée ?

Après la tige de selle télescopique de Matej Mohoric à Milan-San Remo, l'équipe DSM devrait utiliser un système de gestion de la pression des pneus sur Paris-Roubaix. Un dispositif qui vient d'être approuvé par l'UCI.

On n'arrête pas le progrès ! Après Milan-San Remo, où Matej Mohoric a triomphé dans la descente du Poggio avec une tige de selle télescopique, une autre innovation technologique pourrait peser de tout son poids sur Paris-Roubaix, dimanche. L'UCI vient en effet d'autoriser l'utilisation d'un dispositif de contrôle de la pression des pneus.

Quel est l'avantage de ce dispositif ? Rouler avec des pneus à basse pression permet un meilleur contrôle sur les pavés (et sur route mouillée), mais est moins efficace lorsqu'on roule sur des routes traditionnelles. Avec ce système de contrôle, les pilotes n'ont plus à prendre de décision avant le départ, mais peuvent adapter la configuration de leur machine aux différents secteurs à l'aide d'une télécommande. La pression des pneus sera visible en temps réel sur l'ordinateur de bord du conducteur.

Le bon coup de la DSM ?

Selon VeloNews, seule l'équipe DSM a indiqué qu'elle utiliserait le dispositif commercialisé par l'un de ses partenaires, Scope, pour un prix légèrement supérieur à 3000 € (l'UCI impose que les innovations technologiques pouvant être utilisées en course soient accessibles à tous dans le commerce). L'année dernière, Heinrich Haussler avait pris le départ avec des pneus basse pression. Quand j'ai entendu qu'il pleuvait, j'ai décidé de prendre le risque", a expliqué l'Australien à VeloNews. Je savais que j'allais souffrir un peu pendant les 90 premiers kilomètres (avant le premier jeu de pavés) à cause de la résistance au roulement. Mais je savais qu'une fois que nous aurions atteint cette première section de pavés, où les différences se faisaient, cela serait payant. C'est pourquoi, lorsque je roulais sur les pavés, je n'ai jamais vraiment eu de problèmes".

L'année dernière, Haussler, 37 ans, avait terminé à une bonne dixième place de Paris-Roubaix avec ses pneus basse pression. Cette année, les coureurs de DSM pourraient créer la surprise avec leur nouveau gadget. Le leader de l'équipe néerlandaise sera John Degenkolb, qui a remporté l'Enfer du Nord en 2015.