La FIA continue de tirer les conséquences du dernier Grand Prix d'Abu Dhabi. Alors que les décisions du directeur de course Michael Masi ont eu un impact sur le résultat du championnat du monde et que Max Verstappen a remporté le titre au détriment de Lewis Hamilton, les responsables du sport automobile mondial sont allés encore plus loin pour éviter qu'une telle situation ne se reproduise à l'avenir. Après le remplacement de l'Australien comme directeur de course par Eduardo Freitas et Niels Wittich, qui se partageront le rôle tout au long de la saison avec l'aide d'Herbie Blasch, l'ancien adjoint de Charlie Whiting, le règlement sportif de la Formule 1 a été modifié, notamment l'article 48.12, auparavant numéroté, qui est devenu 55.13 dans la version 2022. L'ancienne formulation, rédigée en anglais, ouvrait la porte à une décision similaire à celle de Michael Masi, car il n'était pas clair si le directeur de course devait laisser tous les retardataires dépasser le peloton et la voiture de sécurité avant la reprise de la course.
Toute ambiguïté supprimée du règlement sportif.
Alors que lors du dernier Grand Prix d'Abu Dhabi, seules les voitures situées entre Lewis Hamilton et Max Verstappen avaient reçu l'ordre de dépasser le reste du peloton, cela ne sera désormais plus possible. En effet, l'article désormais inscrit à l'article 55.13 du règlement sportif de la Formule 1 est extrêmement clair. Alors que l'ambiguïté de la formulation précédente a joué en faveur de Red Bull Racing lorsque Mercedes a protesté contre le résultat de la course, il est désormais stipulé que toutes les voitures qui ne sont plus dans le tour du leader doivent dépasser le peloton et la voiture de sécurité avant la reprise de la course. Ce changement de règle est le dernier d'une longue liste qui comprend également la modification de la répartition des points en cas de course écourtée, suite au fiasco du dernier Grand Prix de Belgique.